挖掘机润滑系统故障诊断

1.机油中有冷却液。

由于油冷却器的设计结构不需要垫片或密封件将油与冷却液分开，滤芯本身会造成冷却液泄漏。

发动机运转时，机油压力高于冷却液压力。因此，机油冷却器的泄漏表明机油进入了冷却液。

当发动机关闭时，冷却系统中的残余压力将导致冷却液进入机油。

检查泄漏时，冷却系统应增加到140兆帕(1.4千克/平方厘米)。当系统加压时，拆下以下部件并检查有无泄漏。

(1)气门室盖(泄漏显示气缸盖有裂纹)。

(2)放油塞(泄漏表明机油冷却器或气缸垫有故障，或气缸盖或气缸体有裂纹)。

(3)挺杆盖(碗塞泄漏)。

机油中的冷却液可能是由气缸垫损坏或气缸盖或气缸体裂纹引起的。拆下气缸盖和气缸垫，检查是否有裂纹或损坏。

12.油里有燃料。

(1)燃油稀释机油是由以下五种原因之一引起的：

喷油泵轴密封失效。

燃油从密封圈中泄漏。

输油泵故障。

气缸盖上的燃油滤芯到进气口有裂纹。

喷油器泄漏。

(2)确定燃油稀释发动机机油：的原因

当压力下降时，启动时会冒出大量白烟。检查/更换喷油器。

压力下降，冒出大量黑烟。检测压缩压力并检查密封圈的密封性能。

正常输出功率：检查油泵是否泄漏，更换燃油泵密封件。

从磨损或损坏的泵轴封泄漏的油将通过齿轮箱进入油底壳。

密封件的设计是为了提高泵内压力升高时的密封能力。原因是压力迫使密封唇(1)将轴压得更紧。如果密封磨损，在低燃油压力下起动发动机或停机时很容易泄漏。即使泵的压力增加，也不容易检查。

据测量，密封件已经磨损。

BoschVE喷油泵中的衬套(2)可能会导致泄漏。如果壳体中的衬套松动，它会向前移动并推动密封件，提升密封唇(1)，从而导致燃油泄漏路径。

为了检查上述泄漏或损坏的密封(仅限BoshchVE泵)，从泵上拆下燃油回油管(1)并安装塞子(2)。

拆下检修盖并启动发动机，以便通过燃油泵齿轮上的孔可以从后面看到齿轮箱。将开关转到接通位置，启动截止阀。

按压输油泵杆时，用小镜子检查有无泄漏。如果发现泄漏，更换喷油泵。更换密封件。

气缸中未燃烧的燃油将进入油底壳并排出。出现这种状态的原因是喷油器泄漏或活塞环密封不良，降低了压缩压力。

当发动机一天中第一次启动时，如果冒出大量白烟，则表明喷油器泄漏。喷油器泄漏或发动机运行不稳定也会导致输出功率低。在这种情况下，应拆下喷油器并进行修理或更换。

检查气缸的压缩力，检查活塞环的密封性能。

隔膜油泵泄漏的燃油也有可能进入油底壳。当泵中的隔膜破裂，回油孔堵塞时，就会出现这种情况。

另一种可能是在气缸上铸造砂眼。根据砂眼的位置，燃油可能会混入进气或进入气缸。

13.漏油

垫圈、密封件和塞子用于密封油。几乎所有的泄漏都可以通过发动机和机器的常规检查来识别。

如果碗塞因故掉落，会流出大量机油，导致油压突然下降。

一些碗形塞安装在挺杆盖或机器相关零件的后面，因此在检查时应特别小心。

在4缸发动机上，如果机油从通气管喷出，通常意味着火花塞已经脱落。

如果机油冷却器芯损坏，机油压力会使机油与冷却液混合。拆下散热器盖时，您会看到冷却液与机油混合在一起。

涡轮增压器密封件的磨损或损坏将导致机油泄漏到空气跨接器中，并被吸入发动机与燃油一起燃烧。如果发生这种情况，您可以拆下空气跨接管或增压冷却器管，并检查

当空气压缩机磨损或失效时，会造成油损失。应特别注意从空气压缩机到储气罐的管道中是否有积碳。此外，如果空压机盖或盖垫片有异常，发动机高温停机，机油也会混入。